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NGUYEN DUC Khoat

Contribution à l''étude des problèmes de ré-ordonnancement en cas de perturbations dans un système de transport de voyageurs dans une ville

 

Directeur de thèse :     Pierre LADET

Co-encadrant :     Bernard DESCOTES-GENON

École doctorale : Electronique, electrotechnique, automatique, traitement du signal (eeats)

Spécialité : Automatique et productique

Structure de rattachement : Grenoble-INP

Établissement d'origine : INP - Hanoï (Vietnam)

Financement(s) : bourse CROUS

 

Date d'entrée en thèse : 15/09/2004

Date de soutenance : 12/10/2007

 

Composition du jury :
M. A. Barraud, Professeur à l'INP de Grenoble M. C. Tahon, Professeur à Université de Valenciennes M. S. Hammadi, Professeur à Ecole Centrale de Lille
M. P. Ladet, Professeur à l'INP de Grenoble
M. B. Descotes-Genon, Professeur à UJF de Grenoble
M. A. Guinet, Professeur à l'INSA de Lyon

 

Résumé : Ce travail de thèse sur les problèmes de re-ordonnancement dans un système de transport de bus concerne la mise en œuvre d'un système d'aide (SAD) pour les régulateurs des exploitants dans leurs tâches de prise de décision lorsque se produisent des perturbations dans le fonctionnement du réseau de transport. Dans ce contexte, nous avons développé un SAD qui repose sur un module de dimensionnement et un module des stratégies de régulation pour aider les régulateurs dans le processus de planification en temps réel et pour diminuer les influences des perturbations. Les approches par l'algorithme génétique et l'algorithme du recuit simulé sont utilisées pour la régulation en tenant compte des diverses contraintes imposées au système et en particulier des contraintes de capacités des autobus. Un nouveau codage et de nouveaux opérateurs de croisement et de mutation ont été proposés pour permettre de respecter les contraintes du problème.Ainsi ,nous avons construit une application en Visual C Sharp du SAD proposé afin de prouver son efficacité en cas de perturbation sur le réseau de transport public d'autobus.


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